NINJAのオイル交換

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今日は土曜日で絶好のツーリング日和・・・・だったのですが、今週は仕事で忙しかったためかなりお疲れ
朝なんて左足つって目が覚めました(笑)

それになんとなく風邪っぽい感じがしないでも無かったので、いまいちモチベーションも上がらないし、という事でツーリングに行くのは取りやめました

天気は凄く良くて夏の様な天気でしたが、少し涼しくなってきた14:00過ぎから延び延びになっていたNINJAのオイル交換に着手

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今回は2度目のオイル交換という事でオイルフィルターも交換します。
燃えるゴミで捨てられる廃油処理箱(オイルスッター)とカワサキ純正オイルR4と純正フィルターです

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買って気が付いたのですが、いつの間にかパッケージが少し変わってました
左が旧品で右が新しいもの
そう、KAWASAKIのロゴが赤くない
新しいパッケージの方がなんとなく高級感があるように感じます

オイル交換だけならカウリングを外さなくても出来るんですけど、オイルフィルターを外すとなると少し邪魔になるので、左側のサイドカウルを取り外します

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オイルドレンを抜くと真っ黒なオイルが・・・
今回8,500㎞での交換ですが、結構汚れていますね~
推奨交換時期は、1年もしくは6,000㎞毎なので、2年前で8,500㎞走っているので汚れて当然ですね(笑)

ちなみにオイルフィルターは18,000㎞毎なので、こちらは推奨通りな感じ

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オイルフィルターも外してオイルが完全に抜けたらドレンとフィルターを取り付けてから、オイル注入~
今回オイルフィルタを交換しているので3.8L(オイルだけなら3.2L)です

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オイル交換が終わって下回りを掃除した状態
オイルフィルタが新しい~

エンジン掛けてみたらノイズが少し減った感じ
新しいオイルはいいですね

オイル交換後にあちこち点検してみたら、えええ~
なんとGIVIボックスキャリアの取付ボルトが1本無い!
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どうやら走行中に緩んで外れたらしい・・・

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丸で囲った部品がそっくり脱落しました

ここのボルトって補修部品で手に入るのかな~ (-_-)
とりあえずモノタロウで探してみよう


★ 2017-05-26追記 ★
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本日、ユーロダイレクトさんから部品が届きました
今回在庫があったとの事で、1週間掛からずに部品が入手出来ました。

今回予備も含め2セット購入しましたが、ボルトは安いけどワッシャーが高~い
結局いろいろ探したけどボルトは見つかりましたけどワッシャーが特殊で無かったんですよね
ま、しゃあないか

code:DIN7991
DIN7991 Countersunk Screw  
価格@¥130円 :数量2

code:se-00-084-02
SW-MOTECH Countersunk Washer Black ブラック 
価格@¥756円 :数量2



この記事へのコメント

maki
2017年05月22日 13:57
3,8Lって車並みかそれ以上の量ですねぇ。
ちっちゃいバイクは1Lとかの世界だから…( ̄▽ ̄;)4L缶なのでビックリです。
交換スパンも倍だし…おっきいバイクは凄いなぁ😅
ベースのネジも台座付きで…何処ぞのビスとは大違い(・・;)です。
2017年05月22日 22:39
私の乗ってるRB3オデのオイル量はフィルター交換無しなら3.8Lです(笑)
2.4Lの車と同じ量って・・・

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