シートバックを購入しました。
いま使用しているオフロードタンクバックは、その特殊な形状から容量があまり実用的とは言えません。
雨具を入れてしまうと、他には３５０ｍｌのペットボトルが無理矢理入るくらいな容量です。
今回オンロードのバイクを増車したこともあり、シートバックを新たに購入しました。
キャリアを付けてＧＩＶＩみたいなケースを付けるという選択肢もありますが、個人的には大きなケースを付けるのは、あまり好きではなくて。
ゴールドウィンのGSM 17903 シートバッグ10です。
容量は１０Ｌ～１４Ｌの可変です。
前から。
ベルトはコンプレッションベルトです。（押さえつける役目）
横から（荷物が少ない時）。
おなじく横から（荷物が多い時）。
前側のマチを最大に拡げた状態。
荷室は上下で２部屋に分かれていて、上部の部屋がファスナーを開ける事で容量が可変する仕組みです。
いつも持ち歩いているワイズギアのレインウェアを上の部屋に縦に入れた状態。
かな～りの余裕ですね。
ちなみにマチを最大に拡げてます。
試しに横に入れてみたら、なんとか入ってしまいました。
レインウェアと一緒に雨用グローブとウィンターグローブも入れてみた。
余裕のよっちゃん（笑）
この状態で蓋を閉めて横から見るとこんな感じ。
荷物を最大に積んだ状態で流線型？になるデザインです。
次は下の部屋の容量を見てみます。
セローのサービスマニュアル（Ａ４）を入れてみた。
これまた余裕です。
どのくらい高さがあるかわかりやすいように、ニンニクの力を入れてみた。 ←わかりにくいだろ～（爆）
ちなみに、黒にんにくの力なんてのもあります（笑）
黒いバックなので黒にんにくだとわかりにくいと思って ← 気使うところが違う気がする
ではってんで、おぎのやの釜飯を入れてみた（爆）
正確には、釜飯を食べた残骸の釜だけですけどね。
３個は余裕で入ります。 ← あくまで個人的な趣味でやってます（笑）
いつも持ち歩いているツールバックも余裕で入ります。
付属品は取付用バンド２本とレインカバーが付いてます。
バックの裏面はビニール素材の滑り止めになっていますね。
やはり日本製品は細かいところまで気を使ってます。
ちなみに製造はmade in china でしたけど。
定価は税込みで￥９，８００ですが、アマゾンで買ったら税込み￥７，７３０でした。（送料無料）
日帰りツーリング程度なら雨具の他に薄手のトレーナーくらい入りますから結構便利かも知れません。
もっと早く買えば良かったかな？
オフロードタンクバックは、これがあれば正直いらないかも？
林道とかを走っていると、だんだん手前にずれてきてライディングの邪魔になることが多いんですよね。
前がマグネットでの固定なので仕方ないのですが、最近林道を良く走るので少し邪魔になってきました。
両方付けて走るのも、なんか重装備な感じ？
となると、オフロードタンクバックはセロー専用（実際専用だし～）で、シートバックはNINJA専用かな？
雨具を入れてしまうと、他には３５０ｍｌのペットボトルが無理矢理入るくらいな容量です。
今回オンロードのバイクを増車したこともあり、シートバックを新たに購入しました。
キャリアを付けてＧＩＶＩみたいなケースを付けるという選択肢もありますが、個人的には大きなケースを付けるのは、あまり好きではなくて。
ゴールドウィンのGSM 17903 シートバッグ10です。
容量は１０Ｌ～１４Ｌの可変です。
前から。
ベルトはコンプレッションベルトです。（押さえつける役目）
横から（荷物が少ない時）。
おなじく横から（荷物が多い時）。
前側のマチを最大に拡げた状態。
荷室は上下で２部屋に分かれていて、上部の部屋がファスナーを開ける事で容量が可変する仕組みです。
いつも持ち歩いているワイズギアのレインウェアを上の部屋に縦に入れた状態。
かな～りの余裕ですね。
ちなみにマチを最大に拡げてます。
試しに横に入れてみたら、なんとか入ってしまいました。
レインウェアと一緒に雨用グローブとウィンターグローブも入れてみた。
余裕のよっちゃん（笑）
この状態で蓋を閉めて横から見るとこんな感じ。
荷物を最大に積んだ状態で流線型？になるデザインです。
次は下の部屋の容量を見てみます。
セローのサービスマニュアル（Ａ４）を入れてみた。
これまた余裕です。
どのくらい高さがあるかわかりやすいように、ニンニクの力を入れてみた。 ←わかりにくいだろ～（爆）
ちなみに、黒にんにくの力なんてのもあります（笑）
黒いバックなので黒にんにくだとわかりにくいと思って ← 気使うところが違う気がする
ではってんで、おぎのやの釜飯を入れてみた（爆）
正確には、釜飯を食べた残骸の釜だけですけどね。
３個は余裕で入ります。 ← あくまで個人的な趣味でやってます（笑）
いつも持ち歩いているツールバックも余裕で入ります。
付属品は取付用バンド２本とレインカバーが付いてます。
バックの裏面はビニール素材の滑り止めになっていますね。
やはり日本製品は細かいところまで気を使ってます。
ちなみに製造はmade in china でしたけど。
定価は税込みで￥９，８００ですが、アマゾンで買ったら税込み￥７，７３０でした。（送料無料）
日帰りツーリング程度なら雨具の他に薄手のトレーナーくらい入りますから結構便利かも知れません。
もっと早く買えば良かったかな？
オフロードタンクバックは、これがあれば正直いらないかも？
林道とかを走っていると、だんだん手前にずれてきてライディングの邪魔になることが多いんですよね。
前がマグネットでの固定なので仕方ないのですが、最近林道を良く走るので少し邪魔になってきました。
両方付けて走るのも、なんか重装備な感じ？
となると、オフロードタンクバックはセロー専用（実際専用だし～）で、シートバックはNINJA専用かな？
この記事へのコメント
これから自分に使い勝手が良いようにいろいろカスタマイズをしていくのが楽しみですね～♪
私の場合、以前CB400SFに乗っていた時に、トップケースに拒否感があって買ったモトフィズ ミニフィールドシートバッグがまだ家にありますが、トップケースを使うようになってすっかりご無沙汰です（＾＾；）
ミニフィールドバックはセローを買った当初に購入しようかと思っていました。
結局買わなかったんですけどね（笑）
カストマイズと言っても、すでにグリップヒーター、スライダー、ＨＩＤ、ＥＴＣと前オーナーが盛りだくさんに付けてくれているんですよね（笑） そういう意味では凄いお買い得だったのかな？ なのでいま計画してるのはmakiさんが付けてるシフトポジションインジケーターかな～？ ノジマのＤＬＣチタンマフラーとか興味はありますが、ノーマルの静かさが好きなので（笑）
自分もGOLDWINのシートバッグ(8リットルの方)使ってますが、使い勝手が良くもう２年以上は使ってますよ。
セローにタンクバッグとシートバッグ着けて走ったこともありますが重厚な感じでセローっぽくなくなりますｗタンクバッグは最近はあまり使っていないです(´・ω・｀)オフ走行の際は膝に当たるのが嫌になってしまいまして。
Ninja1000買ってるし！！いいなぁ～(・∀・)くれぐれもスピードにはご注意をｗ
シートバックはたっつんさんの写真を見ていて、常々いいな～と思っていたんですよ（笑）
ただ８リットルだとツーリングの時におみやげとか買ってもあまり余裕が無いので、少し大きめのにしました。
これ使い出すとオフロードタンクバックは不要ですよね～
セローに乗り出してから、急にロードバイクがほしくなってしまいました。
いままでオフ車以外ほしいと思った事は無かったんですけどね～
歳なのか楽して旅がしたくて（笑）
サイズ参考にする物品が面白いです。
普通タバコとかなのに、ニンニクの力とか釜飯とかψ(｀∇´)ψ
サイズの参考対象・・・少し変でした？（笑）
確かにあまり使わないかも知れませんね。
たまたま近くにあったので使ってみました。
でもER-6fのシートが細いせいか、走ってるうちに
シートバッグが前にずれてきてイライラするので
ヤフオクで売ってしまいました。
6fには合わなかったみたいです。
これの8リットルのバッグももっているのですが、
そっちは全長が短くて前にずれてもライディングの邪魔にならないので良いです。
おぎのやの釜飯３個も入るんだぁo(^-^)o
いつも家族へのお土産に買って帰りたいのですが、
複数個買って持ち帰るのが難しいんですよね(●>_<●)
ER-6fで合わなかったんですか？
ＮＩＮＪＡでもずれてきたらどうしよう。
タンデムシートってそんなにサイズ変わりませんよね？（汗
釜飯は布製の大きめのトートバックに入れてゴムでシートに縛り付ければなんとかＯＫですよ。
セローでは毎回キャリアにくくりつけて帰ってますから（笑）